4月19日，奇瑞集团高端品牌星途3.0时代的开山之作——星途EX7上市。
新车定位“性能豪华大五座SUV”，为用户带来“陆上专机”私享体验。星途EX7提供纯电与增程双动力选择，共推出增程两驱Max、增程四驱Max、增程四驱EMB Ultra以及77kWh纯电两驱Max、100kWh纯电两驱Max、100kWh纯电四驱Ultra六款车型，官方指导价为19.99万-26.39万元，抢先置换价更是便宜5000元。
星途EX7以星际美学打造“陆上专机”的视觉符号，新车车长4988mm、轴距3000mm，打造出3.45m³舱内空间，拥有78%“得房率”。全车共有40处储物空间，二排腿部空间970mm，支持双大床模式。全车座椅标配通风、加热与SPA级按摩功能。此外，ENC主动降噪技术带来“航空级”静谧座舱。
该车首搭航空级纯机电线控制动技术（EMB），摒弃传统液压管路，制动指令通过电信号直达车轮。可具备90毫秒瞬时响应、33米级的同级第一制动距离，配合同级唯一高性能六活塞固定卡钳、FNC碳氮共渗制动盘以及三路冗余安全架构。该技术可通过OTA升级解锁圆规掉头、智能漂移等百万级驾控功能。
动力层面，星途EX7搭载雪豹四驱2.0与飞鱼底盘3.0。零百加速方面，纯电四驱版仅需4.7秒，增程四驱版为4.9秒。飞鱼底盘3.0集前高阶双叉臂、后高阶五连杆、CDC电磁减震与RP-EPS转向系统于一身，过弯更加平稳。
新车全系标配猎鹰700高阶智能辅助驾驶系统与5nm旗舰芯片赋能的灵犀智舱2.0。通过一段式端到端大模型算法，辅以L4级Robotaxi算法回灌，系统可以像老司机一样思考、预判与操控。27颗高性能传感器与英伟达Orin-Y芯片协同，实现了城市NOA、高速NOA以及500+泊车场景，泊车速度可提升15%。同时，支持3公里跨层记忆泊车、120米循迹倒车。
座舱方面，星途EX7采用环抱式弧面布局，提供了豪华同源打孔棋盘格座椅、星河流光氛围灯、轻奢舰桥岛台与寰宇漫游舱，30吋6K寰宇一体屏与后排生态屏构成了同级唯一的五屏联动。AI灵犀智舱2.0以5nm高通骁龙8295P芯片为核心，行业首发液态玻璃光感交互UI与S2S实时语音大模型，Carmind Pro智能体支持模糊语义识别与影音车控服务直达，让座舱真正拥有思考能力。“小奇畅聊”拥有6大人格化角色，任务魔方可调用全车15个模块、100余项原子服务。
安全性上，星途EX7采用磐石车身2.0架构，车身高强度钢铝占比高达88%，关键部位应用2GPa热成型钢，整车扭转刚度达40000N·m/deg，车顶可扛11吨压力。而且，在路口、大车盲区等复杂场景下具备预判防御能力，通过后续OTA可实现130km/h AEB自动紧急制动与130km/h AES自动紧急转向。
总体来说，从账面数据看，星途EX7底盘用料扎实、操控和舒适性方面都值得期待。该款新品推向市场后，能否借此机会增加用户黏性，从而提升星途的品牌认知度，也是业界关注的焦点。
出品：南都汽车新车辣评榜
本期车评人：南都·湾财社记者 梁罗喆
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